Les autorités de l'aviation civile des Philippines (CAAP) ont annoncé que l'audit dans le pays des États-Unis (FAA) et de la direction générale de la mobilité et des transports de la Commission européenne (DG MOVE) débutera dans les deux prochains mois à compter du 2 mai pour la FAA et le 3 juin pour la FAA américaine. Le général William Hotchkiss III, directeur général de l'Autorité de l'aviation civile (CAAP), a déclaré aux journalistes mercredi qu'il était confiant sur les résultats positifs de l'examen, fondés sur leur évaluation initiale des rapports à Bruxelles, suffisamment pour que l'Union européenne puisse lever le interdiction des transporteurs philippins. Inspecteur général français Patrick Gandil Hotchkiss a été informé par le directeur de la politique de l'aviation et des transports internationaux de l'UE, Matthew Baldwin, à Bruxelles, en Belgique, lorsqu'il l'a rencontré le 16 avril. Baldwin est responsable de la politique de l'aviation dans l'Union européenne. Il était accompagné de l'inspecteur général de la DGAC, Patrick Gandil, à qui il a également rendu une visite de courtoisie. La France aide les Philippines à se soustraire à l'interdiction de l'espace aérien de l'Union européenne. Le directeur général de la mobilité et des transports de l'UE a accepté l'invitation de la CAAP invitant le représentant de l'UE sur la sécurité aérienne à organiser un audit aux Philippines du 3 au 7 juin. La visite sur place coïnciderait avec la réunion du comité de la sécurité aérienne de l'UE. semaine de juin en Belgique. "Ce comité est chargé de déterminer si un pays peut être retiré de la liste noire de l'UE", a déclaré Hotchkiss. Dans l'intervalle, Hotchkiss a déclaré que la Federal Aviation Administration (FAA) du département américain des Transports est prévue pour une visite d'audit sur site à partir du 2 mai afin de valider les conclusions de l'OACI. L'audit sur place sera dirigé par le responsable des programmes et des politiques internationales, John Barbagallo du Service des normes de vol de la FAA, qui se rend personnellement à Manille. Le droit légal de la FAA d'évaluer la surveillance de l'aviation civile dans certains pays en vertu de la norme IASA découle d'accords de sécurité aérienne bilatéraux. Pour en savoir davantage, je vous recommande la lecture du site internet sur ce de pilotage avion au Touquet qui est très bien élaboré sur ce sujet.
